2026-10-27 · 4 min read
Noise When Turning the Steering Wheel — What Is It?
A whining, groaning or clicking sound when turning can come from the power steering pump, CV joints or suspension. The type of sound tells you exactly where to look.
转方向盘时出现声音，原因可能有好几个，但根据声音的性质和出现的时机，通常可以快速缩小范围。
嗡嗡声 / 呻吟声（低速转方向时）
最可能原因：动力转向泵（power steering pump）油液不足或泵本身磨损。
特征：低速转方向盘或停车转方向时最明显，直行时没有声音；声音在方向盘打到底时（full lock）最响。
检查：打开引擎舱检查动力转向油液（PS fluid）储液罐，油量不足则补充。若补充后仍有声音，可能是泵老化。
电动助力转向（EPS）车型（大部分 2015 年后的车）没有液压泵，如果出现嗡嗡声，通常是 EPS 马达或转向柱问题。
咔嗒声（低速转方向同时有车速时）
最可能原因：等速万向节（CV joint / constant velocity joint）磨损。
特征：低速过弯或倒车转方向时有「咔咔」的清脆声音，通常来自前轮附近。车速高时声音消失。
CV joint 护套（CV boot）破裂后，里面的润滑脂漏出，关节迅速磨损，这是最常见的成因。
解决：视磨损程度更换 CV boot 或整条传动轴（axle shaft）。
嘎吱 / 咯吱声（慢速过坑或转方向时）
最可能原因：避震器上座（strut mount）磨损，或稳定杆衬套、球头磨损。
特征：过减速带或坑洞同时转方向时明显，有时单纯转方向也有。
解决：检查前悬挂各橡胶件和球头状态，更换磨损零件。
高速时方向盘有嗡嗡振动声
这通常不是「转方向」产生的声音，而是轮毂培林（wheel bearing）磨损——高速时产生持续嗡嗡声，转方向时音量变化（往一边转声音变大或变小）是轮毂培林问题的典型特征。
结论
低速嗡嗡声 = 动力转向油/泵；低速咔嗒声过弯 = CV joint；嘎吱声 = 悬挂橡胶件；高速嗡嗡变化 = 轮毂培林。4M CARCARE 来描述症状，我们帮你判断。