How to Check Tyre Pressure the Right Way

轮胎气压是最容易忽视但影响最大的日常检查项目之一。气压不对不只影响油耗，还直接影响轮胎寿命和行驶安全。

不要看轮胎侧面——那是**最大气压**，不是推荐使用气压。

正确来源是**驾驶座车门框上的贴纸**（大多数车型都有，写明前后轮推荐气压，通常有两组数值：普通载重和满载）。

也可以查车主手册。

气压单位：PSI（每平方英寸磅）或 Bar（1 Bar ≈ 14.5 PSI）。常见乘用车推荐气压约 30–35 PSI（2.1–2.4 Bar）。

**冷胎状态**——即车子停放至少 3 小时，或行驶不超过 1.6 km 的情况下检查。

行驶后轮胎温度上升，气压会比冷胎高 4–6 PSI，这是正常现象，不代表气压过高。

不要在刚开完长途后检查，读数会偏高，不准确。

拧开气嘴帽（顺时针拧下），保存好。

将气压表或气泵接头垂直压紧气嘴——不垂直会漏气，读数不准。

读取当前气压，与车门贴纸数值对比。

气压低：按住充气按钮，少量多次，每充一点检查一次，不要一次充太多。

气压高：用气嘴中间的小针按压放气。

检查完毕，拧回气嘴帽。

建议每月检查一次，以及每次长途出发前检查。

马来西亚高温会加速轮胎内部空气分子逸散，每月气压下降约 1–2 PSI 是正常的。

备用胎（spare tyre）放在后备箱里长期不用，很多人完全忘记检查。

建议每 3 个月检查一次备用胎气压——等到用的时候发现没气就很麻烦了。

全尺寸备用胎与正常轮胎气压一致；迷你备用胎（T-type）气压通常更高（约 60 PSI），且最高时速不超过 80 km/h。

TPMS 在气压低于阈值（通常低于推荐值 25%）才会报警，此时气压已经相当低。

TPMS 是最后防线，不是替代定期检查的工具。有 TPMS 也要定期手动检查。