Why Has My Fuel Consumption Suddenly Gone Up?

如果你发现同样的路程突然要加更多油，或者油表下降速度明显比以前快，不要只归咎于「油价贵了」——油耗上升往往是车子出问题的信号。

引擎需要空气和燃油的精确比例才能有效燃烧。空气滤芯堵塞后，引擎获得的空气减少，ECU 会增加喷油量来补偿，结果油耗上升。

解决方法：更换引擎空气滤芯，马来西亚建议每 15,000–20,000 km 更换，多灰尘的路段要更频繁。

氧传感器监测排气中的含氧量，让 ECU 调整燃油喷射比例。传感器老化或故障会导致 ECU 持续注射过多燃油（富油）。

通常会伴随 Check Engine 灯亮起。OBD 诊断可以确认是哪个氧传感器有问题。

积碳的喷油嘴喷油不均匀，燃烧效率下降；泄漏的喷油嘴会在关闭时仍然滴油，直接浪费燃油。

喷油嘴清洗可以解决积碳问题；严重泄漏则需要更换。

火花塞磨损后点火能量不足，燃油无法完全燃烧，未燃烧的燃油被排出，既浪费又污染催化器。

建议按车主手册的更换周期（通常 40,000–100,000 km，视火花塞类型）定期更换。

刹车卡钳卡死或手刹没完全松开，会造成持续的阻力，引擎需要额外功率克服——油耗随之上升。

特征是车子感觉「沉」，轮圈摸起来特别热，有时有烧橡胶气味。

轮胎气压低于推荐值会增加滚动阻力，油耗每低 0.1 bar 大约影响 1% 左右的油耗。

最简单的自查：每月检查一次气压，包括备用胎。

**冷气长期全开**：冷气压缩机耗功，高温天全程开冷气油耗会比关闭时高约 10–15%，属于正常。

**长期短途行驶**：引擎未完全热身就关车，暖机阶段油耗本来就高，短途多油耗自然升。

**车窗全开高速行驶**：风阻大幅增加，建议高速时关窗开冷气。

先做一次基本保养（空气滤芯、火花塞、检查气压），再做 OBD 诊断排查传感器故障。4M CARCARE 可以一次过检查以上项目。