2026-10-27 · 5 min read
Car Shudders When Pulling Away From a Stop — Why?
A shudder when pulling away — especially in stop-and-go traffic — points to a few possible causes depending on your gearbox type. Here's how to diagnose it.
从静止加速时车子有抖动感或顿挫感，在马来西亚塞车中尤其明显——毕竟一天可能起步停车上百次，这种感觉特别容易被注意到。
CVT 车型：CVT 油变质（最常见）
CVT 在起步阶段负荷最重，钢带与轮系之间的摩擦介质完全依赖 CVT 油（CVTF）的正确配方。
CVT 油变质后，摩擦系数改变，钢带在低速起步时打滑或粘滑（stick-slip），产生周期性抖动感——就是俗称的「CVT 抖」。
解决：换新 CVT 油，通常起步抖动会立即改善。若已磨损严重，换油后改善有限。
建议：CVT 车主每 20,000 km 主动换油，不要等到感觉抖了才换。
AT 自动变速箱：ATF 变质或离合片磨损
自动变速箱从停止到起步时，液力变矩器（torque converter）或锁止离合器（lock-up clutch）参与工作。
ATF 变质或摩擦片磨损，锁止离合器打滑，产生抖动。
解决：先换 ATF，观察是否改善。若无改善，需要变速箱内部检查。
发动机脚磨损
发动机脚（engine mount）是减震橡胶件，吸收引擎运转时的振动。
起步踩油门时扭矩最大，磨损的发动机脚无法吸收这个扭矩冲击，引擎「跳动」传到车身，感觉像整辆车抖了一下。
特征：不只是起步，任何突然加速都会抖；有时可以听到「咔」的一声，是引擎移动触碰到周边零件。
解决：更换发动机脚，通常 2–4 个，建议同时更换。
火花塞磨损 / 点火线圈问题
起步时引擎负荷大，点火需求高。磨损的火花塞或老化的点火线圈在这个时候最容易失火（misfire），产生抖动。
特征：抖动与引擎转速有关，通常怠速也有轻微抖动，不只是起步时。
解决：更换火花塞，如问题持续检查点火线圈。
DCT / 双离合车型的特殊情况
DCT（如 Proton X70/X50 的 7DCT、Honda Jazz RS 的 7DCT）在低速起步时固有的轻微顿感是正常特性。
但如果顿感突然加剧，或伴随抖动，先换 DCT 专用油，通常能改善。
DCT 车型在频繁塞车起步时油温升高，会加速油品劣化——每 20,000 km 换油对 DCT 车主格外重要。
结论
CVT 起步抖 = 先换 CVT 油；整辆车起步时咔嗒或大幅抖 = 发动机脚；怠速也抖 = 火花塞或点火线圈。4M CARCARE 来描述症状，我们帮你判断从哪里开始检查。