2026-10-26 · 5 min read
Car Makes Noise Going Over Bumps — What Is It?
A clunking, knocking or rattling sound over bumps points to worn suspension parts. The location and type of sound tells you exactly what's worn.
马来西亚的路况坑洞和减速带密集，悬挂系统承受的冲击比其他国家多得多。过减速带时有声音，通常代表某个悬挂橡胶件或金属连接件已经磨损。
咔嗒声（单一清脆声）
稳定杆连杆（sway bar link / stabilizer link）磨损：最常见的原因之一。连杆两端的球头磨损后，过减速带时产生清脆的咔嗒声，通常是单次声音。
稳定杆衬套（stabilizer bushing）磨损：橡胶老化后金属对金属，声音偏「咔」。
避震器上座（strut mount）磨损：方向盘也可能同时有异响，转方向时更明显。
低沉敲击声（咣咣声）
下控臂衬套（lower arm bushing）磨损：控臂橡胶件磨损后，金属控臂与副车架之间有松动，产生低沉的敲击声。
球头（ball joint）磨损：严重时同时感觉方向盘偏摆，过弯时更明显。
弹簧下胶（coil spring rubber）老化：减震弹簧底部的橡胶垫老化后，弹簧与控臂直接金属接触。
咣当声（较大、较松的感觉）
避震器失效：避震器内部损坏，液压阻尼消失，车身弹跳，过减速带「咣」的一声。同时感觉车身回弹不稳、高速飘浮。
排气管吊架断裂：排气管失去支撑，撞到车身，声音来自车底中段或后方。
如何初步定位？
听声音来自哪边（左前/右前/左后/右后）——缩小范围。
只过减速带有声还是坑洞也有？——减速带声音大多是衬套/连杆；坑洞声音更大可能是避震器。
转方向时也有声？——避震器上座或球头可能性高。
高速弯道也有声？——稳定杆相关零件。
结论
过减速带有声音不代表车子马上会坏，但悬挂零件磨损不处理会越来越严重，最终影响操控安全。4M CARCARE 提供免费悬挂检查，来店告诉我们症状，我们帮你找出哪个零件磨损，如实报价。